Super Magic ხაზოვანი სერია
მხატვრული:
მოდულის დიზაინი სხვადასხვა კონფიგურაციის შესაქმნელად.
CCT & Watt Tunable
სწრაფი კავშირი და მონტაჟი შრომის ღირებულების შესამცირებლად
ღირს მეგობრული, მაგრამ შეინარჩუნეთ ნაკაწრებისგან ალუმინის წინა გარეგნობა
Მაღალი დონის შესრულება
ჩამონტაჟებული და გარე დრაივერი არასავალდებულოა
პროდუქტის სურათი-რეგულირებადი
უფრო მოსახერხებელი და უფრო სწრაფია ერთობლივი კავშირი: მხოლოდ ორი მოდული დასაკავშირებლად, მაგრამ ქმნის LED ხაზოვანი განათების უნაკერო კავშირს
ინდივიდუალური ტიპის და უწყვეტი რიგის სურვილისამებრ, მარტივი და სწრაფი ჩანაცვლება
> 145 LM / W
CCT გადართვის ვერსია ან ორივე CCT და ვატის გადართვა სურვილისამებრ
DLC5.1 შეესაბამება
მოდულური დიზაინი, შუქის გამომშვები მოდულების ცვლა.
არავითარი ციმციმი, ვიზუალური კომფორტი
გადაუდებელი სარეზერვო ასლის შექმნა და მიკროტალღური სენსორი WIFI არასავალდებულოა
5 წლიანი გარანტია
SPCC კორპუსი და ალუმინის ექსტრუდირება და PMMA რეფლექტორი
ზომა | Შემომავალი ძაბვა | ვატი | CCT | მიწოდება Lumens (LM) | Ეფექტურობა(LM / W)
|
CRI | მკვდარი |
2 ფუტი | 100-277 ვ | 15W-20W-25W გადამრთველი | 3000K / 4000K / 5000K გადამრთველი | > 3625 | 145 ლმ / წმ | 80/90 სურვილისამებრ | 0-10V 10% -100% დაქვეითება |
4 ფუტი | 100-277 ვ | 30W-40W-50W შერჩევა | 3000K / 4000K / 5000K გადამრთველი | > 7250 | |||
8 ფუტი | 100-277 ვ | 60W-80W-100W შერჩევა | 3000K / 4000K / 5000K გადამრთველი | > 14500 წ |
სწრაფი რიგის დაკავშირება ბოლოდან თავსახურიდან შემაერთებელი ან საკაბელო კაბელით
რა სახის სინათლეა ECO?
ECO უბრალოდ ენერგიის დაზოგვის ეკონომიკური რეჟიმია. ავტომობილების უმეტესობა, როგორც სტანდარტული, აღჭურვილი იქნება აქტიური ECO- ით. რა თქმა უნდა, არსებობს პასიური ECO. ამ ორს შორის განსხვავება ის არის, რომ აქტიურ ECO- ს აქვს ღილაკი მანქანაზე, ხოლო მფლობელს შეუძლია აირჩიოს მისი ჩართვა ან გამორთვა. პასიურ ECO- ს არ აქვს ღილაკი და იგი მთლიანად განისაზღვრება სამგზავრო კომპიუტერის მიერ იმის დასადგენად, რამდენად ეფექტურია იგი.
მას შემდეგ, რაც მანქანის მართვის დროს ჩართულია ECO რეჟიმი, სამგზავრო კომპიუტერი ჩაერევა მანქანაში. მონაცემების მოპოვებისა და გაანგარიშების საშუალებით, როგორიცაა ავტომობილის სიჩქარე, ბრუნვის სიჩქარე, გადაცემათა კოლოფი და ა.შ., ძრავისთვის შესაფერისი რაოდენობის საწვავის მიწოდება შესაძლებელია სამუშაოს შესასრულებლად. დაზოგე საწვავის ხარჯი.
უმარტივესი მაგალითის მოყვანა, როდესაც მანქანა ჩართავს ECO რეჟიმს, ყველაზე ინტუიციური განცდა არის throttle- ის დაწევა. ნორმალური სიჩქარის შესაბამისად, ის პირდაპირ 80 კმ / სთ-ზე უნდა მიდიოდეს. ამ დროს ეს ასე არ არის. ამის ნაცვლად, იგრძნობთ, რომ გაზი თქვენს განკარგულებაში არ არის.
ECO რეჟიმი უკეთესად ჟღერს, ვიდრე ენერგიის დაზოგვის რეჟიმი, მაგრამ ის რეალურად ხარჯავს ენერგიას ენერგიის დაზოგვისთვის. სამგზავრო კომპიუტერი აერთიანებს მოგზაურობის სხვადასხვა მონაცემებს ძრავის მუშაობის შეზღუდვისა და ძრავის გამომავალი სიმძლავრის შესამცირებლად.